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    工商時報【邱琮皓、陳祐誠╱台北報導】新北市五股區定存銀行推薦

    吳忠錫表示,目前已讓駕駛強制上班6天後休1天,但碰到特殊的情況,就要調整成上7天或8天才休,「有時駕駛為了個人積假」會連上11到12天,所以8月起要求7天一定要休1天,對業者來說排班沒有彈性,非常僵化,公會現正跟全國各交通局等單位協調,依照目前排班的實際班次申請減班,再排不出駕駛就要停駛。臺北市北投區投資外匯他認為,桃園市復興區投資外匯運輸業應當納入《勞基法》第30條之1,也就是4周彈性工時。

    公共汽車客運商業同業公會全國聯合會理事基隆市安樂區外匯定存推薦臺中市西區銀行推薦長王應傑、國光客運總經理吳忠錫等12名客運業者昨下午赴勞動部向部長郭芳煜陳情。吳忠錫表示,大眾運輸是很特殊的行業,高雄市路竹區外匯定存臺北市萬華區外匯定存推薦如果未來強制1例1休,讓業者沒有靈活調度的空間,就不能因應彈性假期機動性,不排除從8月開始減臺中市豐原區外匯定存新北市石碇區外匯推薦銀行班、停駛臺南市歸仁區理財銀行推薦

    交通部公路總局指出,客運減班有一定的規定與準則,在營運狀況不佳或載客率低時才能進行,若以駕駛員人力不足為由減班,官方無法接受,希望業者提出更有說服力的說法,新竹縣五峰鄉理財銀行推薦臺北市大同區理財銀行推薦擅自減班,可依《公路法》第77條,開罰9千臺南市佳里區銀行推薦到9萬元。公路總局建議業者,先以新法規重新排班,確認是否人力不足,不要倉促下定論,他們也會協助和輔導。

    勞動部勞動條件司司長謝倩蒨強調,《勞基法》第36條規定的例假日,並不限於星期六、星期日,所以可以透過人力排班的方式解決,客運業者排班的人力短缺,建議增加人力方式因應。

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